1. Χώρος
Στους ίδιους όγκους, είναι δυνατή η δημιουργία διπλάσιων χώρων στάθμευσης σε σύγκριση με τους συμβατικούς σταθμούς αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ράμπες. Τα μηχανικά συστήματα στάθμευσης μπορούν να προσαρμοστούν σε πολύ στενούς χώρους στους οποίους θα ήταν αδύνατο να κατασκευαστούν συμβατικοί σταθμοί αυτοκινήτων με ράμπες και μπορούν να εκμεταλλευτούν στο έπακρο το διαθέσιμο βάθος. Η κατασκευή τους έχει λιγότερη επίδραση στην κίνηση, και λόγω του τρόπου κατασκευής τους έχουμε λιγότερους χρόνους κατασκευής. Λόγω της ευκαμψίας του συστήματος μπορεί να προσαρμοστεί σε υπάρχουσες κτιριακές εγκαταστάσεις.

2. Οικονομία
Το κόστος του συστήματος ανά θέση είναι ανταγωνιστικό καθώς έχουμε καλύτερη εκμετάλλευση του υπάρχοντος χώρου. Μειωμένη απαίτηση σε προσωπικό λειτουργίας του σταθμού. Τα κόστη για την ασφάλιση σε φωτιά, κλοπή κ.α. είναι σαφώς μικρότερα

3. Ασφάλεια
Λόγω της μη παρουσίας ατόμων στους χώρους στάθμευσης δεν υπάρχει κίνδυνος για κλοπές, βανδαλισμούς κλπ.. στα σταθμευμένα οχήματα του σταθμού. Μειωμένος κίνδυνος φωτιάς καθώς οι κινητήρες των οχημάτων κατά την είσοδο και έξοδο τους δεν λειτουργούν. Όλες οι προβλεπόμενες από τον νόμο διατάξεις ασφαλείας συμπεριλαμβάνονται στο σύστημα.

4. Οικολογία
Οι κινητήρες των οχημάτων είναι σβηστοί κατά την κίνηση των οχημάτων στους χώρους στάθμευσης και έτσι δεν έχουμε εκπομπή καυσαερίων και ηχορύπανση.

5. Ποιότητα
Ποιότητα λειτουργιών άριστη καθώς έχουμε πλήρως αυτόματη λειτουργία. Οι μόνιμοι πελάτες εφοδιάζονται με ειδική κάρτα για χρήση όλο το 24ωρο, ενώ για τους σταθμούς δημόσιας χρήσης υπάρχει η δυνατότητα πλήρους αυτόματου ηλεκτρονικού συστήματος διαχειρίσεως του σταθμού. Συνεχής έλεγχος πληρότητας σταθμού με συνέπεια καλύτερη διαχείριση μικτών σταθμών (δημόσια και ιδιωτικά). Δυνατότητα κράτησης θέσεως μέσω τηλεφώνου καθώς και δυνατότητα ελέγχου του σταθμού από απόσταση μέσω δικτύου. Εύκολη αποθήκευση και παραλαβή οχήματος. Ο μέσος χρόνος για αυτές τις λειτουργίες κυμαίνεται μεταξύ ενός και δύο λεπτών, που είναι μικρότερος από τον χρόνο που χρειάζεται ο χρήστης για την ανεύρεση κενής θέσης σε συμβατικούς σταθμούς αυτοκινήτων με ράμπες. Το σύστημα μπορεί να τροποποιηθεί για πολύ υψηλές ροές οχημάτων (για παράδειγμα ένα όχημα κάθε 10 δευτερόλεπτα) και η έξοδος των οχημάτων μπορεί να είναι τηλεχειριζόμενη.